12月25

リカンベント試乗編

先日の試乗会で色んな車種に乗らせてもらっていたのですが、やはり通常の自転車と同じようにはいきませんね。

ある程度速度が乗れば安定するんですが、停車からの漕ぎ出しはバランスが取りづらいのと、ペダルを漕ぐと車体がぶれてしまうこともあってなおさら不安定になってしまいます。
それでも平地なら足で地面を蹴ることで少しは助走ができるのでまだいいんですが、少しでも登り勾配があるととたんに難しくなります。
夜の汐入公園にて
さすがにそんな程度では車道を走るのは難しいでしょうから、もっと練習が必要でしょうね。
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12月23

リカンベント到着

数年前から検討はしていたんですが、どうにか予算の都合もつき、ちょうどクリスマスセールということでお得な値段で販売されていたこともあり、リカンベントをお迎えすることになりました。
購入したのは台湾のメーカーであるTW-BENTSのCobra。フロントまわりの変速仕様で 2種類あるのですが、外装変速仕様の68Tとなります。
夜の裏道にて
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12月17

リカンベント自転車試乗会

自宅から自転車でおおよそ1時間の距離にある水元公園で試乗会をやっているとのことで、冷え込みの厳しい中、行ってきました。

日本教育輪店、通称NiKIRIN(ニキリン)さんが毎月定期的に開催している試乗会で、以前から参加してみたいなとは思っていたものの、なかなか都合が合わなくて行けなかったんですよね。

年忘れ試乗会のリカンベントいろいろ

年忘れ試乗会のリカンベントいろいろ


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10月03

新品チューブ到着とマジカルアーム

取り寄せをお願いしていた6インチチューブが届きました。
購入物一覧
小さい分、安いのは助かります。
ついでに簡単な工具を入れておくためのサドルバッグも購入。オーストリッチの容量0.3リットルのものですが、細長い形状で折りたたみ時にも邪魔にはなりません。

オーストリッチ SP-222サドルバッグ

チューブ交換は、今回はタイヤを外すのは10分もせずにできたのですが、はめるのに手間取ってしまいました。まだまだ交換には30分以上はかかってしまいます。

また、前輪のタイヤをよくよく見てみるとかなり痛んでいるようでした。普段立てた状態で保管しているため、後輪よりも痛みやすいのかもしれません。
スペアのタイヤは前オーナーから譲ってもらったものがありますので、いずれ交換した方が良さそう。

パンクに関しては、今回はチューブを新品に交換することで対処したものの、あまり頻度が高いようであればリペアムゲルによるノーパンク加工も考えてみようかと思っています。

今日現在のハンディさん

また、パンク修理のついでに、ちょっと効果に疑問のあったマジカルアームを外してみました。

…マジカルアーム、ない方がいいかもしれません。
付けない状態の方が力がダイレクトに伝わる感じがして力を入れてこぎやすい印象がありますし、クランク長が長くなりすぎてカーブはもちろん、ちょっと車体が傾いたり路面が傾斜していると地面にペダルをこすってしまうので、気を使ってこぎにくくなってしまいますし。

とりあえずはしばらく外した状態で運用してみます。

なお、今後のカスタムの方向性としては、輪行用コロの整備、ハンドルを折りたたみ仕様のものにすることで収納性を改善したいと考えています。

輪行を考えて、というのもありますが、それよりは普段玄関に置いているのでなるべく邪魔にならないように小さく、安定して置いておけるようにしたいというのも大きいです。

Smoothhoundは中~長距離、Handybikeは近所、輪行と使い分けていくためにも、もうちょっと手を加えておきたいところですね。

ちなみに、輪行、長距離用としてリカンベントも乗ってみたいなと思っていたりします。
街乗りは難しいでしょうけど、せっかく荒川などサイクリングにはいい場所が近くにありますし札幌や北海道のサイクリングロードも機会があれば再チャレンジしたいところですし。

まぁ、持ち運びができてお手ごろなものというと、タルタルーガtypeFやCobraぐらいしか手が届きそうにないですし、そのあたりのクラスだとしてもホイホイ買えるわけではないんですが。


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