11月16
スムースハウンド用に購入したパーツを紹介します。
●ライト：「VETTA / NITE VISION LED BLACK」
3LEDタイプの防水仕様。スイッチが回転式なのが気に入って決めました。
もっと高輝度タイプもあるのですが、LED3つでも十分な明るさはありますし、何よりLEDが増えれば連続点灯時間も減ってしまうので、この程度で十分かな、と。
まったく明かりのない道を走るのであれば、もう１つぐらいライトをつけた方がいいかもしれないですけど。
●ベル：「VIVA / ユニバーサル真鍮サウンドベル」
ベルはクラシック風な自転車に合わせて、真鍮製の昔っぽいものに。
ベル、ライトはミノウラのスペースグリップ(SG-100N)でハンドルバー下に固定しています。
●サイクルコンピュータ：「YPK / クロノスポーツ Wireless Digital Speedmeter」
サイクルコンピュータ（速度や積算距離を計測する装置）はCATEYEのCC-100Wあたりだとハンディさんで使っているCC-FR7CLともセンサー部分が共用できそうなので無難かなとも思ったのですが、あまり同じなのも面白くないかなと思い、クロノスポーツにしてみました。
上位モデルのクロノマスターだと温度計機能なんかもあったりするんですが、装置自体が大きめですし、そこまでの機能はいらないし。
ただ、噂どおり走行しているのに計測してくれないことがよくあります。電池の消耗、というわけではないと思うのですが。その関係か、帰ってから記録を見てみると最高速が89km/hとかおかしな結果が残っていることもあり、記録としてはあまりあてにならないことも多いのが困ったところ。
●リアリフレクター：「CBA / リフレクターサイド」
後方反射板。シートステーに付属のバンドで固定しています。
●サイドスタンド：「CBA / サイドスタンド」
24～28インチ用ですが、車体中央よりにつければそのままでもなんとか使えます。
が、チェーンステーに挟んで固定するだけの構造なので、ちょっと加重がかかっただけでスタンドが横に回転して倒れてしまう状態。
軸部分を短く切断して少しは安定しましたが、チェーンステーとシートステーの２点で固定するタイプのものなどを選んだ方がいいと思います。
●ワイヤーロック：「MING TAY / MT-718 RETRACTABLE CABLE LOCK(スモーク)」
ワイヤーロックは、持ち運びもしやすいリールロックタイプのものにしてみました。ワイヤーが細いのでその気になれば切られそうではあるんですけどね。
●ヘックスレンチ：「BAZOOKA / ミニツール９機能携帯工具」
スムースハウンドの分解、組み立てに必要なサイズのヘックスレンチ(4mm/5mm/8mm)が揃った携帯型工具。8mmのヘックスレンチが含まれた製品は多くはないようなので、探す場合は注意が必要です。
●トップチューブバッグ：「TOPEAK / TriBag(BAG173)」
ヘッドチューブ、トップチューブに設置する小物入れ用バッグ。
ミニツールとワイヤーロックを入れています。
●メンテナンススタンド：「TOPEAK / フラッシュスタンド」
こちらは携帯しているわけではありませんが、折りたたみ式のメンテナンススタンドです。車体の分割、組み立て時にサイドスタンドだけでは後部が自立できないので、BB直下で固定できるこのスタンドがあるとかなり作業が楽になります。
他に欲しいものというと、リアキャリアとそれに固定するバッグですね。
ハンドルにつけるバッグでもいいんですけど、ハンドルバーが特殊なのでうまく合うか微妙ですし、リアキャリアがあればドロよけも兼用できるでしょうし。まぁ、雨の日は極力乗車は避けるつもりですけど。
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4月01
今日は８kmほど走ってきたんですが、風が強く普段の倍は体力を使わされた感じです。こいでもこいでも進みません。
ホームセンターへよったので、ついでに自転車用ライトを見てきました。
札幌だと真夜中でも外灯がたくさんついてて明るいので小さなライトでも問題ないんですが、郊外に出ると真っ暗なんですよね。Handybikeのような小径自転車だと小さな段差でもつんのめって転倒する恐れがあるので、足元が見えないのはかなり不安です。
ダイナモ式は却下するとして、大きく分けると電球方式のものかLED方式の２種類ということになるかな。でも、電池の持ちなどランニングコストを考えると、やはりLED方式に分がありそう。
パナソニック(Panasonic) ワイドパワーLEDスポーツライト／NL-845P-S シルバー
性能面でなんといっても気になるのは電池の持ち。明るさは実際に点灯してみないと判断しようがないので（仕様にも明るさの数値は記載されてない商品がほとんどですし）、どうしても経済性に目がいってしまいます。
消費電力うんぬん以前に、電池の数、容量が一番影響するでしょう。そのへんはライト本体の大きさ、重量とのトレードオフになりますから、どちらを重視するかは難しいところ。
ものによっては低省電力な点滅点灯モード、明るさの調整機能が付いてるものもありますからしっかりチェックした方が良さそうです。
また、乾電池１個で動作するコンパクトなマグライトもあるので、自転車専用でない商品も検討してもいいかもしれませんね。今回見た商品では、やはり自転車用ライトの方が連続点灯時間は明らかに長かったんですけど。
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3月21
天気も良かったので、軽く乗ってみました。
やはり雪解け水の水たまりがいたるところにあるような状態だったんですが、ちゃんと泥除けとして機能してくれたようで、シートポストへの泥ハネはほとんどありませんでした。
うちのハンディさんにはリアキャリアを取り付けているので、そっちも泥除けになってはいるんですけどね。
Maru式マッドガードは折りたたみ式ということで、掃除などお手入れも
簡単なのはいいですね。見た目もそんなに悪くないので、違和感なく
まとまると思います。
で、しばらくぶりに乗ってみたわけですが、いくつか気になる点が。
１つはサイクルコンピュータ。電池が消耗したからか、どうも動作が不安定です。有線式のキットを導入すればある程度は改善するんじゃないかと思うので、こちらは要検討。
もう１つが折りたたみに関して。リアキャリアがそのままだと折りたたみ時に後輪と干渉してたためないので、これまでは180度回転していたんですけど、リアキャリアの中央にタイヤが通る穴を開けて、そのまま折りたためるようにした方がいいかな、と。
強度面の不安はあるんですが、折りたたみ工程が１つ短縮できるのは大きいですし、輪行バッグに入れる際に窮屈にならず収納しやすくなるでしょうし。
タイヤ以外にもブレーキシューも干渉しそうなので加工はちょっと面倒かもしれませんが、このへんも考えてみたいところです。
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今年は札幌でも一時は１ｍを越える積雪となりましたが、急激な気温の上昇によりその１～２週間後にはもう道路の雪がなくなるくらい雪解けが進んでしまいました。
HandyBikeのような小径自転車でも足をとられることなく運転できそうなのですが、歩道の脇には除雪でどけられた雪がまだ残っており、その雪解け水で路面は濡れた状態なのが困りもの。
というわけで、Maruさん考案のMaru式マッドガードを作ってみることにしました。100円ショップに売っている洋服のホコリ取りを使うもので、制作費が安く材料も入手しやすいのが利点です。
そのままだとヒンジのゆるさなど問題もあったので（100円の製品だけに品質にバラつきがあるようです）、ヒンジ部にすべり止め用のゴムを取り付けてみたりといった工夫をしてみて完成。
折りたたむこともできて、シートポストをたたんでも邪魔にはなりません。
運転時の振動でへたれたりしないかと不安はありますが、このへんは実際に運用して様子を見てみます。
そのほか、掃除、スタンドの調整などお手入れもしておきました。これで準備はＯＫ。
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