11月14

マジカルアーム

久しぶりにハンディさんのカスタムパーツを調達。

本来は取り付け工具(8mmの六角レンチ)も付属しています。
クランクとペダルの間に取り付けるクランク延長器具です。
といっても単純に延長するだけでなく、ペダル同様回転するようになっているので普通にこぐよりも楽になるというふれこみになっています。

左右それぞえにL、Rの刻印があります。
重量は1つ133gなので、左右合わせて266g。

後方から見た状態。マジカルアームの厚みの分、ペダル位置が左右にずれることになります。
取り付けるとクランク長が約25mm延長されることになります。また、ペダル位置は約20mm外側にずれることになります。

見た目はギリギリですが、平坦な道をこぎ進める分には問題ありませんでした。
現在装着しているクランクは135mmなので、マジカルアームの取り付けでクランク長はおよそ160mm。地面との隙間はわずか2cm程度となります。

実際に走ってみた感じでは、よほど傾いた路面でもない限りは地面にすれることはありませんでした。すれるといってもペダルよりは靴のつま先が着いてしまう程度ですし。
もちろん、左右に曲がる際などペダルを上げた状態を保つようにする必要はあるでしょうけどね。

クランクが上にくると、逆にクランク長が短くなることになります。
マジカルアームは単純にクランクを延長するだけのものではなく、クランクが上に上がった際には写真のようにペダルが本来の取り付け位置より下にくることになります。このへん、どんな乗り心地になるのか不安ではありましたが、特に気になることもなくごく自然にこぐことができました。

では、ふれこみ通り「ペダリング20%軽減」という効果が実感できたかというと…もうちょっと走り込んでみないと分からないかなぁ。サドルポジションの調整もまだ十分ではありませんし。

ただ、ノーマルクランクからのお手軽延長には十分な効果が期待できるでしょうね。特別な加工の必要もなく117mmが142mm相当となるわけですから、お手軽に乗り心地を大きく向上できるものと思います。

店頭にはあまりない商品のようですが、各所のネットオークションには定期的に出品されているようなので時間さえかければ入手はそう難しくないかと思います。価格は\3,000~\3,500程度です。

さて、札幌はすでに初雪を迎え、積もるのも時間の問題という状態ですので、ハンディさんに乗れるのも今年はあとわずか。

今後のカスタム予定としては、サイクルコンピュータの取りつけ、あとはバーンミラーぐらいですかね。評判はいまいちですけど、後方確認にはミラーがあると確かに便利ですし、かといって普通のミラーだと折りたたみ時に邪魔になってしまいますし。
足回りなどはもうちょっと強化したい気持ちはありますが、そこまでいじらなくてもいいかなと思ってます。のんびり乗れる方がハンディさんには合ってるかな、と。それこそ2速化とかが手軽にできればいいんですけどねぇ。

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8月04

バーンミラー

東急ハンズで面白いバーエンドを見かけました。
■TOPEAK 「トピーク」バーエンドミラー

名前の通り後方確認用のミラーが折りたたまれている、というもの。なかなか実用性も高そうではあるんですが、調べてみると評価はあまりよろしくない模様。
ミラーの角度調節のクリックが細かくないらしく微調整ができないとか、ミラーが上下方向に狭いので見にくいとか。

もうちょっと安かったら買ってみてもいいかな、とは思うんですが…

最近は天気こそいいものの、こう暑いとハンディさんに乗るのもおっくうになってしまいます。サイクリングロードに挑戦するとすれば、気温が落ち着いてきた秋頃になるのかなぁ…

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7月04

リアキャリア導入

そこそこ小さいです。

良さそうなのが見つかったので、買ってみました。
モノはzefalの「QUICK Rack」。
ZEFAL ゼファール クイックラック

長さは30cm程度で重量は325g。
材質は外周のパイプ以外はプラスチックなので、積載可能重量は5kgと少なめ。強度には若干不安がありますね。キャリア部はアーレンキー二個で止められており、若干の角度調整が可能です。
また、泥よけがセットになっており、キャリア後部に取り付けられるようになっています。

構造はごくシンプルなもの。これでもしっかりと固定はできてます。
シートポストへの固定はねじを締め付ける方式。特別な工具は必要なく、手で簡単に開け閉めできます。
その分、固定部のでっぱりが大きいのが難点ではありますね。

かなりギリギリです…
一応、装着したままでも折りたたむことはできますが、シートポストをある程度以上伸ばしておく必要があります。また、タイヤよりもリアキャリアの先が下になっていることからも分かるように、写真のように立たせないと地面にぶつかってしまい折りたたむことができません。これはちょっと致命的かも。

この状態でもあまり余裕はなかったり…
180度回転させればそういう問題も解決できコンパクトに収まりますが、固定部のでっぱりがリアブレーキシューにぶつかってしまうので位置は制限されてしまいます。ちょっと窮屈。
輪行バック収納時以外は、90度回転にしておくというのが現実的なところなのかもしれません。

結構安定してます。
とまあ、折りたたみ時にはちょっと問題がありましたが、なかなか便利です。
特にHandyBikeのような小口径のタイヤだとリアキャリアとタイヤの間にスペースがあるので、買い物袋をぶら下げることも可能。買い物帰りもこれで安心です。

ただ、後方反射版がリアキャリアで見づらくなってしまいましたので、リアキャリアの後部にでも新たに取り付けた方が良さそうですね。

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