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Moz-Roller G2

うえの — Sun, 01 Mar 2026 09:20:07 +0000

サイクルトレーナーには興味があったんですが、20インチの自転車に対応しているものとなるとそう選択肢はありません。ミノウラだと固定ローラー台タイプのLiveRide LR241とか。
ただ、仕様を調べてみると製品付属のクイックレリーズに交換する必要があり、どうもコブラの前輪のハブ幅が対応範囲よりも広いようでした。

そうなると使えそうなのは、3本ローラータイプぐらい。
ちょうど少し前にミノウラから20インチ車対応のMoz-Roller G2が発売されたようで、そちらを購入してみました。

製品は組み立て式で、小一時間程度の組み立て作業が必要になります。
20インチ専用ではなく700cタイヤまで対応しているので、従来品の対応範囲を広げたような仕様と思われます。使用する自転車のタイヤサイズ、ホイールベースに合わせてローラーの取り付け位置を選択し組み立てることになります。

使用時はそれなりの設置面積が必要になりますが、フレームを折りたたむことも可能で、そこそこコンパクトに収納することが可能です。

コブラでの使用ですが、実は適合ホイールベースサイズよりもコブラのホイールベースが少し大きく、一見使えそうではあったものの簡単にローラーを乗り越えてしまう状態でした。
そこで、後ろ(2本)ローラーの位置を20インチ用から650c・24インチ用に変更したところ、ローラー位置がぎりぎり適正な範囲に収まりました。

３本ローラーの場合、安定して乗るためにはある程度速度を出す必要があるのですが、リカンベントは低速時は不安定になりがちで、壁に手をついた状態でもこぎ出し時にどうしてもふらついてしまいまともに乗れませんでした。
試行錯誤の結果、前輪にメンテナンススタンドを取り付けて、前輪、ハンドルのぶれが出ないようにして車体をローラーに乗せることでなんとか乗れるようにはなりました。補助輪付きのような使い方で、どうかとは思いますが、これなら低速走行でも漕げますし、気軽に乗れるのは確かです。
現状、ローラーだけでもペダルを漕ぐのにそこそこの抵抗を感じますが、慣れるようなら別売りの負荷装置を取り付けて使ってみるのもいいかもしれません。

ちなみに、20インチのSmoothHoundは当然20インチ用のローラー位置で使用可能でした。前ローラーの位置は一番外側か１つだけ内側の位置で使えました。
ちょっとだけ乗ってみましたが、やはり慣れないと難しく壁に手をついた状態でないと安定して乗れませんでした。ローラーの分車高が高くなり、足も着かなくなるので、そのへんも難しかったです。
その点、リカンベントの場合は車高が低いので、ローラー台に乗せても余裕で床に足が着くのはいいところですね。

ついでに14インチのbipodANTも載せてみましたが、ローラー位置を調整すれば使えなくはなさそうでした。ローラーの位置変更は意外と面倒なので実際に試してはいないので、ハンドリングが安定しないとか問題が出る可能性はありますが。

Handybikeとかの小径車は当然無理ですが、後輪だけをコブラ同様スタンド等を使ってローラーに載せることができれば、あるいは使えなくはないかも？
その場合は、だいぶ前輪を持ち上げて保持させる必要があるので、ある程度強度のあるものでないと難しそうですが。

NiKIRIN歳末ガレージセール

うえの — Sun, 13 Dec 2020 09:24:06 +0000

案の定仕事が被って11月のファンデーの方は参加できませんでしたが（雨天中止となった12月のファンデーの開催予定日も仕事でした…）、NiKIRIN倉庫内で開催されたガレージセールの方にはどうにか行くことができました。

販売されていたのはパーツ類のほか、フレームセット、中古車等も並んでいました。

試乗車も用意されていましたが、注目はPerformerのデルタトライク。
実物は結構大きかったです。

中古車の方は各社のリカンベントのほか、アップライトの折りたたみ自転車なんかもあったり。

とりあえずはコブラの補修用にチェーンチューブとか、Smoothhound用にトップチューブバックを購入しました。
これまで使っていたものがかなりボロボロになってきていたので、ちょうど良かったです。

ちなみに今回、コブラには最近Kickstarterで入手したサイクルパーツを導入してみていました。

１つはCORKY-URBAN。
https://www.kickstarter.com/projects/2004985795/corky-urban-the-1st-universal-rear-view-cycling-mirror/description
バーエンドに取り付けるタイプの収納式バックミラーです。

鏡は小さいものの広角タイプにはなっています。ただ、やはりハンドルの横幅
が狭いので手や腕に隠れがちになってしまいますね。
そもそもHandybike用にと考えていたのですが、残念ながら取り付けられませんでした。
コブラでも使い勝手がいまいちとなると、どうするかなぁ。

もう１つがLoop Mount。
https://www.kickstarter.com/projects/1665832425/loop-mount-instant-bike-navigation-when-you-need-it/description
こちらは展開式のスマホマウンタ。未使用時はリング状のコンパクトな形状になるので、邪魔になりません。

当初はハンドル廻りに取り付ける予定で考えていたのですが、うまく取り付けできるところがなく、結局持ち運び時のハンドル代わりにしているTOPEAKバーエクステンダーに装着することに。
乗車時にスマホを使うのはせいぜい地図の確認ぐらいなので、操作はともかく画面が見えれる程度でいいかな、と。

ただ、普段使っている手帳タイプのスマホカバーを取り付けたままだとしっかり固定できなかったので、別タイプのカバーを調達する必要はありそうです。

今年は結構土日も仕事で埋まっていて、年内丸々休める土日は今週末が最後でした。
来年はもうちょっとのんびりと自転車に乗る機会が作れればいいんですけど。

WingLights360

うえの — Sun, 22 Dec 2019 11:31:59 +0000

自転車のバーエンドに装着する方向指示ライト。
以前Kickstarterで出資を募っていた「WingLights」の改良版となります。
https://www.kickstarter.com/projects/1470807343/winglights360-stop-dangerous-overtaking-with-a-sin/description

機能追加、固定方法の改良など完成度がさらに上がっているようなので出資してみました。
当初予定納期：2018年11月　受取日：2018年12月19日

基本機能に関しては旧バージョンと同様で、ボタンを押し込むとウィンカーのようにオレンジ色のLEDが一定間隔で点滅します。

今回はさらに簡易前照灯、後方灯機能が用意されました。
ボタンを４秒押し込むと白色LEDと赤色LEDが点灯します。
この状態でボタンを押すとオレンジ色の点滅、もう一度押すと前方後方灯に戻ります。

到着から１年が経過してしまいましたが、今回もCobraに取り付けしてみました。
が、やはり現在のハンドルの位置では腕や脚に隠れてしまうため、前照灯として使うには無理がありました。
後方赤色灯としては、注意喚起としては役目を果たしてくれそうではあります。

あとは、WingLight同様、シート下のフレーム部分に取り付ければ体にさえぎられることはないので使えそうです。

バーエンドに装着する土台部分との固定部は、旧バージョンではマグネットのみだったのが今回はネジも追加されました。マグネットだけだと横から腕が当たった際に脱落するということがありましたので、この変更はありがたいです。
とはいえ、使っているうちに緩むこともあるので、注意は必要です。
というか、さっそく一度落としました。

ほか、電源がボタン電池から充電式バッテリーになりました。USBケーブルで充電可能です。

それにしても、今年は特に後半は休みがないほど忙しく、ファンデーにも行けず仕舞いでした。
来年はもうちょっと乗る機会を増やしたいところです。
あと、記事更新もですね。

ミノウラクイックアップスタンド

うえの — Sat, 02 Sep 2017 14:18:42 +0000

コブラの難点として、フロント過重による車体バランスの悪さがあります。
メカが前輪に集中しているので仕方ないところではあるのですが、駐輪時の不安定さが問題になります。
ということで、前輪部分に補助スタンドを導入することにしました。

用意したのはミノウラの「クイックアップスタンドQUS-10」。
クイックシャフトに挟み込む形で取り付ける軽量、シンプルなスタンドです。

26インチ以上に対応ということになっていますが、スタンド先端の接地部は虫ネジ＋軽い接着程度の固定なので、軸を切断して短くすれば20インチにも対応は可能です。
軸はアルミの丸棒なので、それなりに手間がかかりますが金ノコ程度で十分切断は可能です。

今回は調子を見つつ長さを合わせていったので数段階に分けて切断しましたが、都合11cmほど短くすることになりました。

で、実際にコブラに装着してみましたが、「簡易スタンド」と謳っているだけにこれ一本で車体を支えるのは若干不安な印象ですが、純正スタンドと併用する形の補助的な使い方であれば問題なさそうです。

ただ、フレームに取り付けるスタンドと違い、前輪の角度によってスタンドの位置も変わることになるので、駐輪時のハンドルはある程度制限されることになります。
純正スタンドのみの場合、車体の傾きが大きく前斜め方向に倒れやすい状態でしたが、補助スタンドはちょうどその方向から支える形になるので、安定性はだいぶ向上しました。

スタンド収納時には前輪の中央から水平にスタンドが配置されることになりますが、クランクがタイヤの上に配置されるリカンベントでは、特に邪魔になることはありませんでした。

また、コブラの折りたたみ時にも特にどこかに干渉することもなく、支障はありませんでした。
状況によっては駐輪時以外は取り外す必要があるかなとも考えていましたが、とりあえずは付けっぱなしにしておいても問題はなさそうです。

Oi

うえの — Sun, 06 Nov 2016 16:00:35 +0000

コンパクトでスタイリッシュな自転車用ベル。
https://www.kickstarter.com/projects/1951570531/oi-the-bike-bell-that-doesnt-look-like-a-bike-bell/description
ウェブ上で製品開発の資金を募集するクラウドファウンディングサイト、Kickstarterで出資が募られ、目標数の支持を集めた製品です。

若干予定よりは遅れたものの、無事届きました。
当初予定納期：2016年8月　受取日：2016年11月2日

リング状のマウンタを覆うように鐘部分が取り付けられた、非常にコンパクトな自転車用のベルです。
製品ラインナップとしてはLARGE、SMALLの二種類が用意されており、それぞれ25.4/26/31.8mm、22.2mmのバーに対応しています。
さらに、鐘部分はALMINIUM、COPPER、BRASS、BLACK、TITANIUMの５種類から選択が可能でした。
加えて、ストレッチゴール達成により、マウンタ部が白いバージョンも開放されました。

今回入手したのは、LARGE-BRASSとSMALL-ALMINIUMの２つです。
付属品は、取り付け用の六角レンチと説明書。
LARGE版にはさらに、取り付け径調節用のリングとゴムが付属しています。

取り付けは固定用ネジを外してバーにはめ込み、ネジを締めるだけ。
固定部分はブレーキワイヤ等を通せるような形状となっています。
鐘はピンとバネで浮かせるように固定されており、鳴らすと澄んだ綺麗な音が響きます。

とりあえず、LARGEタイプをコブラのハンドルポジションチェンジャーに取り付けてみました。
一見ベルには見えないデザインであり、いい意味で自己主張がないのでどんな自転車にも合いそうです。

SMALL版はSMOOTHHOUNDに取り付けようと思っていたのですが、ハンドルバーが若干太くてダメでした…
別途マウンタなりを導入してそこに取り付けるしかなさそうです。

なお、現在下記ウェブショップにて購入が可能なようです。
https://usd.knog.com.au/bike/accessories/bike-bells/oi-bike-bell.html
調べてみると、国内でも既に各種店舗にて販売されているようですね。
販売開始時期もさほど変わらず、Kickstarterでのメリットは若干安く購入できた（Oi2つで送料込み54AUDでした）くらいでしょうか。
とはいえ、お手軽に購入できるのはいいことです。

NEO

うえの — Sat, 27 Aug 2016 05:53:57 +0000

非接触型の自己発電型自転車用ライト。
https://www.kickstarter.com/projects/1651132789/neo-worlds-most-powerful-friction-free-bikelight/description
ウェブ上で製品開発の資金を募集するクラウドファウンディングサイト、Kickstarterで出資が募られ、目標数の支持を集めた製品です。
品質面の問題解決に時間がかかったようで、当初予定より半年以上遅れることとなりましたが、無事完成しました。

当初予定納期：2015年12月　商品受取：2016年8月24日

非常にシンプルな構成の自転車用ライトで、カラーバリエーションの他はフロントライト、リアライトが用意されていました。
いずれの場合もフロントフォークなどのフレームにストラップで固定するだけ。

ダイナモのローラー部にあたるのが丸い発電部（結構強力な磁石が内蔵されているので注意が必要）ですが、ロゴとは反対側にゴムパッドが張ってあり、この面をリムに平行になるよう取り付けます。
サイクルコンピュータのマグネット同様、出来るだけ近づける必要があります。説明書では3mmと書いてありますが、実際にはもう少し離れていても動作はするようでした。ただ、適正な位置でないと、点灯はしても暗くなってしまう等、本来の性能を発揮できないことがあるようでした。

この発電部はロックを外すことで角度変更が可能ですが、回転させることはできません。
なので、取り付け面を逆側にしたい場合は一度発電部を取り外して180度回転させて取り付け直す必要があります。
本体部とは細い銅線でつながっているので、取り扱いには注意が必要です。

自転車との取り付けはねじ溝付きストラップを使い、本体側のダイヤルを回してストラップを閉めていきます。
ストラップは長短２種類が付属しています。

また、盗難防止用のロック機構があり、ライト下部の小さい穴に細い六角レンチを差込み内部のねじを締めることで、ストラップが外れないようにすることができます。

ちなみに本体にはスイッチがありません。つまり、単純にリムが回転すればライト点灯。止まれば消灯ということになります。
ただし若干クセがあり、一定以上の回転速度にならないと点灯しません。具体的には、小走りで自転車を引く程度で発光し始めます。
なので、それ以下の低速走行ではライトが点灯しません。
また、取り付け位置が悪いと、かなり速度を出さないと発光し出さないこともあります。

ダイナモと違いリムに接触する部分がないので抵抗や音はなく、駆動部分もないのでメンテナンスフリーという利点があります。
LEDライトとして見ると、電池がない、充電の必要がないという利点もありますね。

光量自体は十分で（公称値118ルーメン）、思ったよりは明るく点灯します。速度が遅いと輝度は低くなりますが、ある程度の速度が出ていればそれ以降は最高輝度で点灯している印象です。

NEOを利用するにあたっての注意点として、リムがアルミ製であること、という条件があります。
通常はアルミ製のリムがほとんどなので、特殊な車両以外では特に気にする必要はないかもしれませんが。

また、固定方法がシンプルなだけに、タイヤサイズが小さすぎるとうまくリムに合うよう固定できないので使用できません。
ハンディバイクのような極小径車は当然ですが、ANT（14インチ)で難しそうです。
16インチならぎりぎり使えるかも、といった感じでしょうか。

で、実際に運用してみましたが、いくつか問題もありました。
・低速走行では発光しない
・スイッチがないので、取り付けたままだと昼間でも発光することになる
・ライトの光がタイヤに当たり影になってしまう

まず、常時発光ではないというのが一番の問題でしょうか。
停車時の消灯はいいとしても、走行時に点灯しないことがあるのは安全上問題があります。

昼間でも発光するのは、電池がないとはいえこれまた気になります。かといって、いちいち外すのも面倒だったり。
固定バンドはねじ込みタイプなので外すには時間もかかりますし、取り付け位置の調整も必要なので気軽に着脱できるものとは言えません。
対処方法としては、発電部のみリムから遠ざけるように傾けて発電できないようにするという方法はありますが、点灯させる際にはまたリムとの距離を調整する必要があるのでやはりちょっと手間ではあります。
せめて、ワンタッチで着脱できるような構造のマウンタにするか、あるいはやはり電源スイッチが欲しかったですね。

光量は十分なのにタイヤに当たって影になってしまいそれを生かしきれないというのも残念なところ。
しかも発光部の角度調整がほとんどできないので（左右への角度調整は可能ですが、それを行うと発電部まで回転してしまうのであまり動かせません）、どうにも回避できません。
まぁ、リムやスポークに光が当たるため、側面から見た場合の視認性は悪くなさそうでした。

製品コンセプトから外れることになりそうですが、一番使い勝手がいいのは、リムでの発電で内蔵バッテリーを充電し、そのバッテリーでLEDライトを点灯する、という構造のようにも思えてしまいます。

どういう形を目指すにせよ、非接触発電自体は十分魅力を感じる機構でしたので、今後の製品としてのブラッシュアップに期待したいところです。

NiKIRIN リカンベントファンデー７月

うえの — Sun, 03 Jul 2016 09:37:11 +0000

ここのところすっきりしないお天気が続いており、天候不順が懸念されていましたが、午後からは夏の日差しも照りつける陽気。とんぼが多く飛んでおり、フラッグのように虫取り網を後部に差した自転車も多数見受けられました。
そんな中、今月もリカンベントファンデーが開催されました。今回は定期的にロデオ講習会が開催されていたのと、あとはトライクが多く集まっていました。

今回は赤ロデオ２台が来てました。
１台で伴走しつつ、乗り方を指導する講習会が行われていました。
見た目に反して非常に乗るのが難しい自転車なので、転倒する姿も多数。

前８インチの小径車。
乗ると、もれなく背筋がぴんと伸びるという、これまた変わった乗り心地の自転車でした。
小径車としては、他にHANDYBIKE8なんかも来てました。

リカンベントの試乗希望で来てた方のドッペルギャンガー。
ファンデーで見るのは改造されたCRUZBIKE等に改造されたものばかりなので、ノーマル状態が逆に珍しく見えてしまいます。
初期バージョンはフレーム強度に問題があったようですが、これは改良されたバージョンとのこと。

シンプルなフレームが美しいM5 CMPACTも来てました。
これまた貴重な、折りたたみ仕様のリカンベントです。

そして折りたたんだ収納状態も見せてもらえました。シートを外さなくても折りたためるのは楽でいいですね。
ただ、収納状態での運搬はちょっと大変そうでした。コブラもそうですが、ベルクロテープ等でたたんだフレームをうまく固定できればちょっとは安定性が改善できそうではあります。

PERFORMERから新発売された折りたたみ仕様のFWDも折りたたみ状態を見せてもらえることに。
シートはピンで固定する方式となっているため、脱着は比較的簡単そうでした。
フレームはコブラとは違い縦方向にたたむことになるので、折りたたむとフレームを中心に前輪、後輪が配置された状態になるようです。
写真の状態から、ハンドルポスト半回転させれば収納状態が完成。

こちらは元々折りたたみ仕様ではないものの、折りたたみハンドルを導入し、サスペンション機構を利用して分解すればコンパクトに収納できるように改造されたリカンベント。
写真の状態からシート、前輪を取り外せば、バッグ等に収納しての輪行も可能とのこと。

トライクは全部で４台。
同じトライクでも、ずいぶん印象が違います。
ただ、この時期は路面から近い分、ローレーサーやトライクは暑くて大変そうです。

フレームと同系色でまとめられた装備が美しいFUJIN。
パニアバックは容量も結構ありそうでした。

FUJINのシートは開口部が広めで、メッシュシートも相まって通気性が良さそうでした。
ヘッドレストも特徴的ですね。

こちらはペダル部に眼が行ってしまうPHANTOM。乗車すると、靴の底面がカバーされるような格好となります。
蛍光色なので、結構目立ちそう。

フレームの赤に合わせて、ケーブル類やタイヤなど各種装備も統一されたTW-BENTSのリカンベント。
前輪はサスペンション仕様となっています。
また、シート後部にリクセンカウルのアタッチメントが取り付けられており、バッグが取り付けられるようになっていました。
シートバッグの取りつけはシート上部に差し込むようにして固定するものが多く、ヘッドレストの形状によっては着脱が面倒なので、このアタッチメントが使えるのであれば何かと便利でしょうね。
コブラの場合、リアキャリアは取り付けようがなく、使用可能なバッグは限られてくるので、これは可能なら真似させてもらいたいところ。

今回TW-BENTSの車両が多く集まってましたが、アップライトのFALCONも来てました。コブラと同じく68Tが組み込まれているのが特徴です。
せっかくなので試乗させて頂きましたが、乗り味はサスペンション機構がないこともありちょっと固め。
普段同じ20インチのDAHON Smoothhoundに乗っているため、68Tの高ギア比はちょっと魅力的ではあるのですが、さすがにリカンベントと比べると普通というか何というか、どうしても特徴は薄いですね。

こちらは~~前回も見かけた~~（←勘違いでした）フルカーボンのリカンベント。車体重量は10kgとのこと。
コブラで13kg近くあることを考えると、やっぱり軽いですね。

リアキャリアのカゴなど実用的な装備が特徴的なリカンベント。
ヘルメットには顔を覆うことが可能なサングラス仕様のフェイスガードが取り付けられていました。

試乗用車両として人気のPERFORMERのミニローレーサーが空いていたので、久しぶりに試乗させて頂きました。
やはり、乗りやすくてなかなか楽しい自転車です。

合わせてFWDの方もコブラと比較する形で乗り比べてみたのですが、案外前輪のハンドリングに関してはコブラの方がわずかに角度が広いようでした。
車体重量はFWDの方が軽いのですが、サスペンションの有無等もあり、コブラの方が乗りやすい印象は受けました。まぁ、普段乗ってる贔屓目もあるかもしれませんが。

そのコブラですが、今回、リアライト廻りを変更しました。
先日届いたリアライトモードのあるハンディ照明Mstickを取り付け、方向指示灯WingLightsをヘッドレストのアーム部に取り付けるようにしました。
Mstickは取り付けアタッチメントがサドルフレーム用となっていましたが、ヘッドレストのアームに挟み込むようにして固定することも可能でした。
WingLightsは磁石で固定するので、Ｌ字アングルを取り付けてそこにくっつけただけです。

点灯させるとこんな感じ。
さすがに昼間は目立ちませんが、輝度はいずれも高いので夜間は結構目立つはず。
Mstickはこの位置だと日焼けによる黄変が心配かも。

そんなこんなのファンデーでした。
今回も30台ほどのリカンベントを中心とする自転車が集まっていました。

ビンディングペダル

うえの — Wed, 27 Apr 2016 15:37:02 +0000

先日のリカンベントファクトリーアウトレットでの雑談で、リカンベントではビンディングペダルの方が楽、という話がありました。
常に足を上げた姿勢を取ることになるので、足が固定されていた方が余計な力を必要としないわけです。
以前にもそういう話を聞いて、まずはトゥークリップを導入してみたわけですが、リカンベントの乗車姿勢ではそこまで効果は得られず「ないよりはいいかも」というレベルでした。

現状、純正の折りたたみペダルから、Smoothhoundでも使用している脱着が容易な三ヶ島のEZYペダルに変更しています。
EZY向けにもビンディングペダルは発売されており（MM-Cube）、実は既に入手済みだったりします。
既に販売終了品なので、出物があったときに入手しておかないと手に入らなくなりそうですので。

ただ、専用クリートとシューズまでは手が回っていないので、運用できるのはまだ先のことになりそうです。

ビンディングだと慣れるまでは靴の脱着に手間取ることになりそうですから、久しぶりに練習が必要になりそうですね。
それこそSmoothhoundでも使えるので、まずはそちらで練習してみるというのでもいいかも。

Kickstarter：サイクルパーツ関係

うえの — Sat, 19 Mar 2016 08:26:23 +0000

ここしばらく商品の到着もなくて紹介も滞りがちですが（まだ紹介できてないものもいくつかありますけど）、Kickstarterのプロジェクトで良さそうなものをいくつかピックアップして紹介します。

■“Oi” : The bike bell that doesn’t look like a bike bell.
おしゃれでコンパクトな自転車用ベル。
リング状なので、設置面積が限られるような折りたたみハンドル等では特に重宝しそう。
一見ベルには見えないデザインなので、ハンドル廻りをすっきりまとめるのにも一役買ってくれそうです。
既に目標額を大きく越える額の出資が集まっています。
わたしも２つほど出資中。

■[ A L P H A ] PROJECT – Major Evolution in Helmet History !

収納、展開が可能な折りたたみヘルメット。
折りたたみ式ということで強度面が気になりますが、装着したままフードのように開閉が可能なのは使い勝手が良さそうです。

以下は既に出資募集期間が過ぎ、目標額に到達した成功プロジェクト。
物が届き次第紹介する予定ですが、どちらもスケジュールが遅れ気味です。進捗状況からすると、夏までに届けばいいかな、というところでしょうか。

■NEO – Worlds most Powerful Friction Free Bikelight
アルミリムの回転から発電するダイナモ式に近いLEDライト。
ダイナモと違って、モーターをリムに接触させる必要がないというのがポイント。フロントライトとバックライトの２種類が用意されています。
当初は１２月に発送予定でしたが、まだ生産中で発送時期は現時点では未定です。

■RideAir – The Next Generation Of Effortless Air Pumps
あらかじめ空気を貯めておけば、ポンピングしなくても瞬時に空気を入れることができるボンベ型空気入れ。
空気を入れるのは汎用の空気入れでＯＫで、ボトルケージに入るサイズ。
当初は１月に発送予定でしたが、まだ生産中で発送時期は現時点では未定です。

以下は目標額に届かず失敗に終わったプロジェクト。

■Revolving Bar Ends for your Bicycle
銃のトリガーに似たスイッチが付いたバーエンド。
簡単に角度変更できるのは便利だと思ったんですが、あいにく出資者が集まりませんでした。
そもそも需要がなかったということでしょうけど、最終的なデザインがはっきりしなかったのも原因でしょうか。

WingLights

うえの — Wed, 16 Mar 2016 15:48:54 +0000

自転車のバーエンドに装着する方向指示ライト。
https://www.kickstarter.com/projects/1470807343/winglights-versatile-indicators-for-bicycles/description
ウェブ上で製品開発の資金を募集するクラウドファウンディングサイト、Kickstarterで出資が募られ、目標数の支持を集めた製品です。

当初予定納期：2015年5月　受取日：2015年7月23日

製品はマウンタ部、ライト部に分かれており、マウンタ部をハンドルバーに取り付け、そこにマグネットでライト部を着脱するようになっています。
マウンタ部の装着方法はエンドキャップの取り付けと同様の手順となります。

使用方法は簡単で、ライト部の先端にあるボタンを押すだけ。もう一度押せば消灯となります。

ライトは十分な明るさで発光しますが、点滅点灯ですし、前照灯とは違って点灯させる時間は短いので、それなりに持つようです。（公称3時間）電池は左右それぞれボタン電池(CR2032)が2個、計4個必要です。
ちなみに、充電タイプのボタン電池も選択可能でした。

ライト部はバーエンド側のマウンタ部とは磁石により固定されているわけですが、取り外した左右のライト部同士も同様に磁石で固定して持ち運ぶことも可能となっています。
そのためのマウンタとカラビナも付属しています。

最近は自転車用の方向指示ライトも色々商品化されていますが、WingLightsは取り付け、操作ともにシンプルなのが一番の特徴ですね。

当初はコブラのハンドル廻りに取り付ける予定でしたが、いまいちいい場所がなく、結局フレームのヒンジ部にライト部のみをマグネットで固定する感じになりました。
http://earthgale.ram.ne.jp/amatsukaze/?p=642

現在、下記サイトにて購入が可能なようです。
http://www.cycl.bike/

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