ハンドルまわりの再々調整

うえの — Sun, 15 Jun 2014 08:52:27 +0000

ここしばらくは仕事、イベントに時間を取られてコブラにはあんまり乗れていませんでした。
ハンドルまわりについては検討を続けていましたが、ミノウラのサイコンホルダーとYL-TOPのブレーキ台座用ライトホルダーを組み合わせてある程度角度を自由にバーンミラーを取りつけできるようになりました。

当初は横に伸ばしてなんちゃってへの字ハンドルという感じにするのがいいのかなと考えてましたが、実際にやってみるといまいち。折りたたむ時も横幅があって邪魔になりますし。
ということで、試しに下に伸ばすように縦に取り付けてみています。
腰の上に手を置いた姿勢でハンドル操作ができるので、楽ではあります。

とりあえずは、もう少し試行錯誤してみるつもりです。

ブレーキの音鳴りについては、リカンベントファンデーで対策を教えてもらいました。
１つはブレーキパッドのディスク接触面の角をやすりで削る面取り。こちらは早速やってみましたが、多少は改善したもののまだ音鳴りは消えず。
もう１つ、ブレーキパッド用のグリスを教えてもらったので、こちらは調達次第試してみるつもりです。

リカンベントファンデーではトライカーナもやってみたんですが、コブラではやはり厳しいですね。
ブームを縮めている関係で角度によってはクランクがタイヤに接触してロックされるのと、そうでなくても靴のかかとがタイヤに接触してしまうので。
何度かコケかけてはいるので、普段ハンドルを切る際にはクランクを水平にしてこぐのを止めてから行っています。
そうしておけばクランク、かかとがタイヤに接触することはないので事故は防げます。

トライカーナの場合は、速度調整がポイントなんでしょうね。
こがなきゃ速度が落ちるし、速度を出しすぎているとコーナーを曲がり切れないし。

ハンドルまわりの再調整

うえの — Sun, 16 Mar 2014 02:34:15 +0000

今回はハンドル位置の調整と補助グリップの導入などを行いました。
ハンドルポジションチェンジャー（２個目）とバーンミラーを導入しています。

まずはハンドルポジションチェンジャーを２個連結させて、ハンドル位置をさらに下げました。従来の位置だと若干高く腕が疲れるような印象があったんですが、今回の調整でだいぶ自然な位置に近づいたと思います。

そして補助グリップとしてバーンミラーを導入。
腕を上げずに済むので、サイクリングロード等での巡航中には楽ができていいんじゃないかという目論見でした。バーンミラーを選んだのは、折りたたみ式のミラーがついてるので、さらに後方確認用のミラーもついて一挙両得という安易な考えからです。

以前から気にはなってたんですけど、高価でミラーとしての使い勝手に関してはあまりいい噂がなかったのでこれまでは避けてたんですけどね。
結果としては、まぁ、噂どおりだったかな、と。
ミラー角度のクリックに関しては加工で改善できるんですが、いかんせんミラーの狭さはいかんともしがたくて…結局、以前から使っていたバーエンド用ミラーもつけてしまいました。
バーンミラーの加工についてはまた後日紹介します。

あと現在の取り付け位置だと手前すぎて腕がちょっと窮屈なので、もう少し
考えたいところです。
写真を撮った後、ハンドルの前側にも取り付けてみたんですが、そちらだと快適でした。への字ハンドルに近い感じでしょうか。
ただ、この場合ブレーキレバーが干渉してミラーの開閉ができなくなってしまうという問題があったり。
まぁ、使い勝手の微妙なミラーはこの際犠牲にしてもいいような気もするんですけど…

後は、あわせてブレーキパッドも交換してみたんですが、音鳴りは変わらず…
何が原因なんだろうなぁ。リムのブレもないし、ディスクもきれいなんですが。

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