天つ風 » 輪行

アントソックス

うえの — Sun, 27 Oct 2013 12:56:56 +0000

純正オプションであるアント専用のプロテクションバッグ（輪行袋）、「ANT SOCKS」を購入しました。

メーカーでは既に品切れとなっており、再生産の予定も未定ということで半ば入手はあきらめていたんですが、幸いまだ在庫のあるお店を探し当てることができました。
しかも最後の１個だったそうで。

専用品だけにぴったりなので、慣れないうちはちょっときついぐらいかも。
実際、後輪側がどうもうまく収まりきらないですし。
おおざっぱに言うと三角形のカバーになっていて、底面は折りたたみ状態で転がすためにタイヤ部分が空いてる状態、後側の辺はボタンで留めるようになっています。
そのうえで、エンドバーを出すための穴、転がし時にサドルを持つための穴、ショルダーベルト通し用の穴が開いてたり。
ショルダーベルトはカバー部とは別になっていて、アント本体に直接取り付けるようになっています。さすがに重量があるので、担いで長時間持ち歩くのは厳しいですが、安定性はありますね。

慣れれば30秒で取り付けできます、と説明書には書いてありますが、まぁ１～２分は見ておいた方が無難でしょう。

作りはしっかりしてますし、扱いやすくは出来ているので輪行には威力を発揮してくれそうです。

輪行用コロの装着・再び

うえの — Tue, 20 Oct 2009 02:32:59 +0000

これまで何度となく試作を繰り返していた輪行用コロですが、今回は安定度、転がしやすさも上々の仕上がりとなりました。

本体フレームへの取り付けは、車の車庫出し用ミラーを取り付けるための金具を使用しています。これにＬ字金具をとりつけ、そこにウィールを固定しました。

ウィールは１つなので自立はできませんが、これまでのものよりずいぶん転がしやすくなったように思います。

ウィール２個の取り付けもできなくはないんですが、横幅が大きすぎてチェーンリングにぶつかってしまい、ハンドルが切れないんですよね。もう少し小さいウィールを使えば２個でも行けるんでしょうけど。

ちなみにこのウィール、発光機能がついたもので回転させるとカラフルに光ります。
明るいときはともかく、暗いときはさすがに目立ちます。

また、ついでに折りたたみ時にフレームとハンドルポストを固定するステーを変更しました。ハンドルポジションチェンジャーをつけてることもあり標準のものではちゃんと固定できなかったんですが、長さの合うものを選んだことでかなりしっかりと固定できるようになりました。
モノ自体はホームセンターで100円もあれば買える程度のものなのですが、十分な効果があります。

ハンドルの方はエンドバーなど追加部品を調達しているところなので、とりあえずはどのように取り付けるかを模索している段階です。

当初はバーエンドバーを長いものにして、前方に重心を出す方向で考えてましたが、ふと重心を後ろにかけるとどうなのか試してみたところ、これも悪くないかも。
まぁ、シート位置はシートポジションチェンジャーを使わないデフォルトの場合とあまり変わらないんですけど。シートによってはもっと後ろへ持っていくこともできそうです。

このポジションはスピードを出すには向いていなさそうなんですが、のんびり乗る分にはいいかもしれませんね。とはいえ、重心が後輪にまともにかかってしまうのでパンクが怖いんですけど。

改良版輪行用キャスター

うえの — Wed, 30 Apr 2008 15:00:00 +0000

先日のキャスターではやはり扱いにくかったので、キャスター基部を延長してたたんだ状態でも転がしやすいよう調整してみました。

ネジを３ｃｍのものに変更し、スペーサーとしてイスなどに使うゴム足を用意しました。ゴム足にネジを通す穴を開け、ネジで固定するだけ。
キャスターを大型するのも考えたんですが、そうなるとどうしても重量も大きく増えることになってしまいますので…

これでキャスター位置が３ｃｍほど高くなり、輪行スタイルでも安定するようになりました。もちろん自立は無理なんですが、壁に立てかけるなどしておけば倒れることもありません。運転時にも、特に邪魔にはなりませんでした。

転がしもなかなかスムーズです。
たたみ方にもよるんでしょうが、うちのハンディさんはハンドルバーは横のままたたんでいるので、引っ張るように持つとバーが足に当たってしまいます。
そういうのもあって、押して運ぶのが一番安定するようでした。

コンパクトな輪行用キャスター

うえの — Sat, 19 Apr 2008 12:54:34 +0000

ふと思いついたので、作ってみました。

使用するのは１辺が２cm程度のＬ型金具２個と、キャスター。あとはキャスター固定用のネジ、ナット、ワッシャーが２組。材料費は全部あわせてもせいぜい５００円程度と非常にリーズナブルです。

キャスターの固定個所が問題となるわけですが、今回のものはハンドルポストの折りたたみヒンジ真下の、ボルトが２本並んだ部分。ここは車輪につながるシャフトをはさみこんで固定している個所なんですが、締め付けのためのスリットが開いているので、ボルトを外してここに金具を挿し込みます。
金具にはボルトを通すための穴が必要なのですが、今回はうまく合う金具が見つからなかったので、電動ドリル、金ノコで加工しました。キャスター側の穴も合わなかったので、こちらは金具に合わせて穴あけ。

これまでのものとは違って走行時にはキャスターが後方へ向くのですが、小さいので邪魔にはなりません。目立たないので、外観を損ねることもないでしょう。

キャスターが常に前に位置しているものだと、転倒時のバンパー代わりになるという思わぬ利点もあるんですが、ブレーキレバーがひっかかったりしますし、何よりキャスターの固定が難しくてどうしてもパーツが多くなりがちなんですよね。
その点、今回のものはパーツ数が少なくて済むので重量面でも有利かと。
うまく合う金具が見つからない場合は加工が若干面倒ではあるんですけどね。

実際に運用してみた印象ですが…あくまで補助用ですね。キャスターが小さい分折りたたんで立たせた状態での自立は無理ですし、重心が前輪側ではなくキャスター側にきてしまうので安定性も悪いです（立てかけた状態でも倒れそうになる）。
とはいえ、キャスター自体はしっかり固定はできているので、押し運び、引き運びは非常に楽になります。そういう意味ではしっかり役目は果たしてくれそうかな。

普段折りたたんで立たせた状態で保管するのであれば、もう一回り大きいキャスターにして安定性を高めた方が無難ではあるでしょうね。

輪行バッグ

うえの — Fri, 16 Mar 2007 15:00:00 +0000

maruさんからブリヂストン純正ハンディバイク６用輪行バッグを譲っていただきました。
ありがとうございます。

毎日使用なさっていたものだけにところどころほつれがあったりファスナーが壊れかかったりもしてますが、まだまだ使えそうです。
リアキャリア装備状態で収納するのは厳しいかなと思っていたんですが、なんとか大丈夫でした。

ファスナーを開ければタイヤを出すことで収納状態でも転がしての持ち運びが可能です。

また、普段は丸めておけばかなりコンパクトにたたんでおくことができます。

これで折りたたみ自転車のポテンシャルを生かした運用ができそうです。

問題は雪解けがいつになるか、ですね。２月末～３月始めは好転が続いていて今ごろにはもう自転車に乗れるくらい雪解けが進んでそうだったんですが、忘れた頃にやってきた寒波でどーんと雪が積もり、すっかり逆戻り。４月前には自転車に乗れる状態にはなってそうですけど、それでもまだ雪は残ってるかもしれません。…このへんは例年通り、ってことになるのかな。

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